Syyskuusta lähtien Ranskan pääkaupungissa nopeusrajoitukset muuttuvat miltei joka kadulla 30:n kilometriin tunnissa, tarkoituksena ”muuttaa kaupunkia vihreämmäksi.”
Myös kaupunkia ympäröivillä suuremmilla teillä saa ajaa ainoastaan 70:n kilometrin tuntinopeutta.
”Tarkoitus on vähentää autojen viemää tilaa, mikä tarkoittaa myös nopeuksien laskemista,” kaupungin varapormestari ja vihreän puolueen jäsen, David Belliard oli kommentoinut muutosta.
Muutoksen suurin arkkitehti on kaupungin pormestari, Anne Hidalgo sosialistisesta puolueesta, joka lisäksi kaavailee poistavansa yli 40 prosenttia katutason parkkipaikkojen määrästä ja parkkimaksujen kasvattamisesta kaupungissa. Hän on avoimesti kertonut pyrkivänsä kieltämään yksityisautoilun kokonaan Pariisin keskustan alueella.
Lähde: RT
Partisaani ei väitä eikä takaa, että kommenttien sisältämä tieto olisi virheetöntä tai täydellistä.
Nationalisti
Tämä ”vihreä siirtymä” saa vain entistä sairaampia piirteitä.
Tarkoitus on haitata ihmisten elämää monin keinoin, saadaan ne ruuhkat aikaiseksi tietysti tuollakin tavalla.
Suomessa Vihreät odottaa kuola poskella, että milloin pääsevät kurittamaan työssäkäyvää väestöä ruuhkamaksujen ja parkkipaikkojen poiston kautta.
On mielenkiintoista nähdä, että mihin tämä kaikki ylenpalttinen sekoilu lopulta johtaa.
Lord Mystery
Maailma menee niin hulluun suuntaan, että olen joskus epäillyt ns. ”äärioikeistolaisen/kansallissosialistisen salaliiton” ohjaavan maailmaa kohti kumousta käyttämällä käänteistä psykologiaa.
Ola
Ranska on paska maa.
TT
Ranska on kommunismin pioneerimaa. Meilläkin ylistetty Ranskan Suuri Vallankumous verenhimoisine jakobiineineen oli pelkkää suurta kaaosta, anarkiaa ja terroria. Jälleen ollaan tuhovaiheessa. Mikään ei muutu ennen kuin Macronista ja koko nykyisesta G7 roskasakista päästään eroon.
Autoilijat hylkää
Noo, ehkä Pariisille käy kuten Tampereelle: Ostovoimainen autoileva väki hylkää sen. Jäljelle jäävät sosialituilla asuvat ja opiskelevat. Eli, keskustoihin tulee roskaa ja ulosteita entistä enemmän. Tosin, koko Pariisi haisee ”kuselle”, joten voiko se enää enempää haista?
Mutta joo, tänään satuin käymään Tampereen keskustassa kun oli pikku pakko. Ja hyvinhän sielä sai ajella lähes tyhjiä teitä. Vasta hämeenpuistossa oli kolme autoa edessäni. Tosin, sieläkin pystyi ajamaan nopeusrajoitusten mukaan. Ja parrkipaikat korttelien molemmin puoli oliva lähes tyhjät. Katselinkin että toisella puolella ei yhtään autoa ja toisella kolme. Minun oli neljäs auto Sokoksen takana olevalla kadulla. Muuten oli pelkkää tyhjää. Mahtaa kivijalkakaupoilla olla kovat ajat.
Ja jos joku miettiin, niin edellisen kerran kävin Tampereella Noin neljä vuotta sitten. Ennen ratikka-remonttia.
Anonyymi
Kuinka idioottimaista on se, että maailma pyörii vielä vuonna 2021 fossiilisilla polttoaineilla. Sähköautojen hinnat pitäisi saada alas, että ihmisillä olisi varaa ostaa niitä. Ne voisivat korvata bensa/diesel saastuttavat autot!
Nationalisti
Sähköautoihin liittyy monenlaisia ongelmia mm. Suomen sääolosuhteissa.
Ei se akkutuotankokaan kovin ympäristöystävällistä ole ja sähkö ei tule ihan vain laittamalla töpseli pistorasiaan.
KPJJ
Hah hah. Kaupunki tulee vihreämmäksi pudottamalla nopeutta 30 km/h.
Pitää ajaa pienemmällä vaihteella ja siitä seuraa, että polttoainetta palaa enemmin samalla matkalla.
Oikeasti on ympäristökteko ajaa 120 km/h viidenkympin rajoitusalueella.
sotatila
On nimenomaan ympäristöystävällistä ajaa vähän kovemmin tai jopa reilusti ylinopeutta jos todella haluaa ottaa huomioon luonnon ja ympäristön.
Liikennepolitiikka on poliitikkojen ja kasvottomien virkamiesten mielivaltaa.
Ja poliisi on valjastettu mukaan tähän poliittiseen mielivaltaan.
No name
Liikenteen välityskyky huononee kun keskinopeus laskee.
Hyvin onnistui Pariisin läpi pyöräily viime vuosituhannen loppupuolella elokuisena perjantaipäivänä, pitkiä avaria pääkatuja pitkin reitti löytyi helposti. Olin koko ajan autoilijoiden näköpiirissä, tyytyttelivät kyllä toisilleen mutta ei minulle. Jos kevyttä liikennettä on kehitetty voimallisesti, niin ehkäpä useamman kerran ilmaantuisin nyt jostain pyörätien liittymästä sellaisesta suunnasta josta autoilijat eivät odota kenenkään tulevan kävelyvauhtia nopeammin. Isossakin kaupungissa pärjää kun on kääntyvä kaula, ei katsele kännykän ruutua jakuuntele liikenteen ääniä eikä musiikkia.
sotataito
Ei edes ministereitä näe pimeässä. Koskaan ei tiedä kehen törmää.